Analiza aplicării sincronizării hidraulice în cutia de viteze cu mai multe pompe

1.. Sincronizarea Diverterului și a Valvei Colectorului
Divercătorul și supapa de colecție este o componentă hidraulică, special utilizată pentru a obține distribuția debitului. Poate distribui uniform fluxul hidraulic de intrare la două sau mai multe actuatoare (cum ar fi pompele) sau să colecteze uleiul de retur al mai multor actuatoare. În Cutie de viteze cu mai multe pompe Valvele ES, Diverter și Colector sunt utilizate pe scară largă pentru a obține funcționarea sincronă a pompelor.

Principiul de lucru
Principiul de lucru al Diverterului și Valvei Colectorului se bazează pe principiul accelerației și pe principiul compensării presiunii. Când fluxul de intrare trece prin dipul și supapa colectorului, miezul supapei va regla automat deschiderea portului de accelerație în funcție de presiunea de încărcare a fiecărui capăt de ieșire pentru a se asigura că debitul fiecărui capăt de ieșire este egal. Această ajustare se realizează prin mecanismul de feedback de presiune din miezul supapei. Când presiunea de încărcare a unui anumit capăt de ieșire crește, portul de accelerație al acelui capăt va fi redus în consecință pentru a menține fluxul total neschimbat.

Avantaje și dezavantaje
Avantajele sincronizării valvei de divertisment și colector includ o structură simplă, întreținere ușoară și costuri reduse. Cu toate acestea, are și unele dezavantaje, cum ar fi precizia sincronizării este foarte afectată de schimbările de flux, iar precizia de sincronizare va scădea semnificativ atunci când fluxul se abate de la valoarea de proiectare. În plus, divizorul de flux și valva de colecție a debitului poate necesita măsuri suplimentare de compensare a presiunii pentru a menține performanța de sincronizare în situații de înaltă presiune și cu flux ridicat.

Scenarii de aplicație
Sincronizarea divizorului de flux și a supapei colectorului de flux este potrivită pentru ocazii în care precizia de sincronizare nu este ridicată, cum ar fi unele sisteme hidraulice simple sau echipamente de testare. În aceste ocazii, divizorul de flux și supapa de colectare a fluxului poate oferi o performanță de sincronizare suficientă, menținând în același timp cerințele de întreținere și întreținere scăzută.

2. Sincronizarea motorului sincron
Motorul sincron este o componentă hidraulică special utilizată pentru a realiza funcționarea sincronă a mai multor motoare hidraulice. Conectează arborele de ieșire ale mai multor motoare prin transmisia angrenajului de înaltă precizie sau conectarea arborelui pentru a se asigura că acestea rulează la aceeași viteză și fază.

Principiul de lucru
Principiul de lucru al motorului sincron se bazează pe principiul de conectare rigid al transmisiei angrenajului sau al conexiunii arborelui. Când fluxul de intrare trece prin motorul sincron, arborele de ieșire ale fiecărui motor se vor roti sincron, obținând astfel sincronizarea fluxului sau deplasării. Această metodă de sincronizare are o precizie și stabilitate ridicată, deoarece transmisia angrenajului sau conexiunea arborelui poate oferi un raport de transmisie precis și o relație de fază.

Avantaje și dezavantaje
Avantajele sincronizării motorului sincron includ o precizie ridicată de sincronizare, stabilitate bună și adecvare pentru situații de înaltă presiune și cu flux ridicat. Cu toate acestea, are și unele dezavantaje, cum ar fi costurile ridicate, structura complexă și întreținerea regulată. În plus, motoarele sincrone au cerințe ridicate pentru curățenia și temperatura uleiului hidraulic, deoarece impuritățile și schimbările de temperatură pot afecta performanța lor de sincronizare.

Scenarii de aplicație
Sincronizarea motorului sincron este potrivită pentru ocazii cu cerințe ridicate pentru precizia sincronizării, cum ar fi echipamente de prelucrare a preciziei, echipamente aerospațiale, sisteme de propulsie a navei etc. echipament.

3. Sincronizarea supapei de inversare proporționale și a senzorului de deplasare
Sincronizarea supapei de inversare proporționale și a senzorului de deplasare este o modalitate de a obține sincronizarea hidraulică prin controlul electric. Utilizează supapă de inversare proporțională pentru a regla fluxul fiecărei cutii de viteze cu mai multe pompe și monitorizează poziția sau deplasarea fiecărei pompe în timp real prin senzor de deplasare, astfel încât să obțină un control precis al preciziei de sincronizare.

Principiul de lucru
Principiul de lucru al sincronizării proporționale a supapei de inversare și a senzorului de deplasare se bazează pe principiile de control electric și de feedback cu buclă închisă. Semnalul de control este trimis la supapa de inversare proporțională prin intermediul sistemului de control electric pentru a regla debitul fiecărei pompe. Poziția sau deplasarea fiecărei pompe este monitorizată în timp real prin senzorul de deplasare, iar semnalul de feedback este trimis înapoi la sistemul de control electric. Sistemul de control electric compară și calculează semnalul de feedback și valoarea setată și ajustează semnalul de control pentru a obține un control precis al preciziei de sincronizare.

Avantaje și dezavantaje
Avantajele supapei proporționale de inversare și sincronizarea senzorului de deplasare includ o precizie ridicată de sincronizare, o bună flexibilitate și adecvare pentru sisteme de control complexe. Cu toate acestea, are și unele dezavantaje, cum ar fi complexitatea ridicată a sistemului, costurile ridicate și necesitatea tehnologiei profesionale de control electric și depanare.

Scenarii de aplicație
Sincronizarea supapei de inversare proporționale și a senzorului de deplasare este potrivită pentru ocazii care necesită o precizie de sincronizare extrem de ridicată și sisteme de control complexe, cum ar fi mașini-unelte CNC de înaltă precizie, sisteme robotizate și linii de producție automatizate. În aceste ocazii, sincronizarea supapei de inversare proporționale și a senzorului de deplasare poate oferi performanțe de sincronizare precise și flexibilitate de control pentru a satisface cerințele de control și de control complexe ale echipamentului.